Código Brasileiro de Trânsito - Corredores de Motos

Andar na maioria das capitais brasileiras significa saber conviver entre as diferenças de motoristas de vários grupos. Porém, em algumas destas cidades este convívio é e esta piorando a cada dia que passa. Um exemplo extremo deste problema é a cidade de São Paulo, onde existe hoje várias "leis" não oficializadas pelas autoridades brasileiras ou locais, mas, que todos acabam "sabendo" e "seguindo" estas regras devido ao medo ou pela imposição de grupos de motoristas.

E o pior, é quando quem deveria fiscalizar, acaba virando parte da população que aceita estas regras "não oficiais" o que faz com que os infratores que se utilizam destas "neo regras" acabam se beneficiando com a conivência oferecida pelas autoridades e indo em busca de novos direitos não legais.

Estas leis na verdade foram criadas ao mesmo tempo pelo medo das pessoas que se sentem incapazes de brigar contra esta situação e pela imposição de grupos conhecidos como violentos, mas que na verdade alguns poucos acabam sendo, enquanto que outros acabam apenas se utilizando deste medo alheio.

Estes grupos que hoje podem ser divididos em caminhoneiros e motoristas de vucs, motoristas de ônibus, taxistas, motoristas de lotações (autorizadas), motoristas de carros e motoristas de motos. Mas, há um problema que está sobressaindo em relação aos outros que é a relação entre os motoristas de motos e os dos dos outros grupos, principalmente os de carros, onde constantemente possuem problemas de colisão. Este problema acaba sendo diário.

Para resolver este problema esta sendo sugerido no congresso nacional uma proposta onde basicamente reativaria a lei 56 (já citado em um post anterior) do código nacional de trânsito. Esta mudança deve-se não só ao pensamento de trazer o bem estar para a população que trafega nas ruas, quanto para diminuir o número de ocorrências e de mortes por parte dos motoristas de moto. E isto traz vária opiniões adversas.

Há aqueles que dizem que a medida traria uma complicação extra dentro do transito de São Paulo, que hoje já é complicado, porém, que pioraria ainda mais este caótico transito existente hoje em dia. Já que as motos não poderiam mais circular entre as faixas de carros e isto aumentaria o tamanho das "filas" existentes nas ruas. O que é verdade.

Outra vertente defende a nova lei, pois, os motociclistas e motoqueiros (motoboys) estão destruindo o transito gerando irritação por parte dos outros motoristas que não conseguem mudar de faixa, desconforto pois além dos carros que usualmente tem que ser observados é necessário também verificar se não há motos vindo entre os carros, se há espaço para que você consiga resguardar seu carro inteiro ao mudar de faixa, pois, se ocorrer de o trânsito parar e seu carro ficar com uma ponta interrompendo o corredor imaginário das motos, você no mínimo receberá várias buzinadas, podendo chegar a agressões contra seu bem (chutes, socos e arranhões no carro ou quebras de retrovisores) além de verificar se você não está atrapalhando o corredor imaginário das motos.

Os motoristas de moto se defendem dizendo que os motoristas de carro não dão sinal (seta) ao mudar de faixa. Isto é um problema que os motoristas de carros realmente geram, pois, a maior parte das manobras não são sinalizadas por parte dos motoristas, porém, os motoqueiros e motociclistas simplesmente ignoram estes sinais dos poucos motoristas de carros e preferem sair buzinando ou estourando seus escapamentos, além de reclamar com estes motoristas.

Outro ponto que é batido por parte dos que defendem que os motociclistas comecem a circular junto com os carros é que a quantidade de batidas e mortes é tão grande que estas batidas que são as causadoras da maior parte do trânsito que hoje existem.

Para mim, a verdade é que os motoristas de carros devem realmente começar a aprender a ligar a seta na hora de mudar de faixa, porém, os motoristas de motos devem ter bom senso e não ficar buzinando, quebrando retrovisores e muito menos andarem a 100 km/h nos corredores imaginários enquanto que os carros estão parados. Não é necessário que haja tanta pressa. Pois, uma batida deixará as entregas ou o caminho muito mais demoradas.

Eu fiz questão de chamar de batidas o que as pessoas normalmente chamam de acidente, pois, acidente é quando não a intenção de se fazer algo que por ventura acabam ocorrendo, porém as batidas (nem sempre) que os motoqueiros / motoboys acabam se envolvendo ou são por conta da irresponsabilidade dos motoristas de carros ou por conta dos motoristas de motos (que por sinal, não prezam a própria vida).

Com certeza, terei outro post sobre acidentes e o motivo do transito de São Paulo.

MST e a Reforma Agrária

O nosso país é reconhecidamente uma das nações do mundo que ainda não executou sua reforma agrária. Apesar de termos pouco mais de 500 anos e de sabermos e termos exemplos de países que executaram sua reforma agrária que hoje são economias líderes mundiais, existem exemplos muito bons de formas de se fazer esta reforma agrária pelo mundo. Porém, devido à bancada agrária existente no congresso, tanto na câmara dos deputados quanto no senado, que defende os interesses dos grandes possuidores de terras. Esta bancada é transpartidária, ou seja, independe de partido. Isto deve-se à interesses pessoais e políticos individuais. Os interesses políticos se deve ao fato de os políticos brasileiros receberem verbas privadas para a sua candidatura, seja de empresas ou de fazendeiros, e que quando são eleitos, acabam por defender os interesses dos financiadores da sua campanha, já no caso de interesse privado, o político possui terras e quando possuem normalmente não são poucas e isto é o que gera um claro e óbvio interesse em não aceitar a possibilidade de perda da sua terra.

Enquanto isto, o MST (Movimento dos Sem Terra e maior movimento que luta pela reforma agrária) no Brasil, tentam gerar uma reforma agrária na força, invadindo terras que o movimento julga improdutivas, forçando assim, sem nenhum respaldo das autoridades, a aplicação de uma das leis da constituição que prevê que áreas improdutivas sejam utilizadas para a reforma agrária. A lei existe, mas nem sempre as terras ocupadas são improdutivas e normalmente estas invasões trazem como resultado confrontos, ferimentos e mortes, além de algumas vezes a quebra de leis como sequestro. Como no Brasil as leis não são sempre aplicadas, aparentemente, um crime acaba ocultando o outro, então, todos acabam deixando tudo de lado. Outro grande problema são as denúncias de venda das terras doadas pelo governo aos movimentos, isto ocorre pela desorganização do próprio governo que da tão pouca importância que nem o nome dos assentados (donos das terras doadas) eles possuem. Além disto, quem recebe a terra não recebe ajuda do governo para se manterem em suas terras nem tornar suas terras produtivas, ao menos para a chamada agricultura familiar.
Para mim, o governo deveria fazer realmente uma reforma agrária de uma forma que acabasse de vez com toda essa bagunça em que nos encontramos. Deveria cadastrar todos os participantes dos movimentos de luta pela terra, verificar se os mesmos não possuem bens, levantar todas as terras improdutivas do Brasil e distribuir a terra. Mais simples do que isto, impossível!

Dia do Índio

No post anterior foi falado sobre o excesso de feriados que existem no nosso país, principalmente nos que vão cair em dia útil(segunda, terça, quarta, quinta ou sexta-feiras), porém, o dia do Índio não é um feriado.

Não que devêssemos transformar o dia do Índio em um feriado, mas, que se há tantos feriados, será que estes dias são realmente mais importantes do que o dia do Índio? Sim, o Índio, não aquele povo que colocamos penas na cabeça e pintamos o rosto com algumas listras na época do colégio, ou que quando fazemos trabalho para apresentações(estudo) sobre sua cultura falamos que devemos respeitá-los e não termos preconceito, mas, que acabando a mesma apresentação, já saímos falando "programa de Índio", ou "parece Índio", mas aquele aquele povo que foi uma das bases da constituição populacional brasileira, aquele mesmo povo que inicialmente negociava troca de mercadorias com o povo branco (uma coisa nova para eles) mas que não conhecia na época a ganância dos novos "amigos" e acabaram virando escravos e/ou mortos. Que foi enganado por truques baratos, não por não serem inteligentes ou por não terem conhecimento, mas, por terem conhecimentos diferentes dos que os povos invasores possuíam. Prova disto, é o conhecimento que infelizmente foi perdido com a morte de tantos Índios ou o que o nosso país está perdendo seja para outros países, com a entrada de estrangeiros na região para adquirir conhecimentos medicinais ou novas espécies de animais e vegetais, seja pela extinção da cultura indígena, ou seja pelo sufoco que a vida moderna da cultura do povo branco provoca no meio natural que destrói as fontes deste conhecimento (fauna e flora).

Analisando todos os feriados, eu realmente não sei qual poderia ser rebaixado para data comemorativa, já que existem leis que limitam a quantidade de feriados, mas, acho por exemplo, que o dia do trabalho, já que os trabalhadores já são bem premiados pelos outros feriados, por exemplo.

2009 - Feriados S.A.

2009 é um ano recheado de feriados, inclusive, semana passada foi uma semana "comum" que separa o feriado de uma sexta-feira com um da terça-feira, sendo assim, estamos passando por um período de dois fins de semana seguidos com um feriado para alargá-los (isto, para quem não vai trabalhar nesta segunda-feira).

Verifique todos os feriados nacionais que tivemos este ano e os que ainda estão por vir.

01/01/09 quinta-feira Confraternização Universal
23/02/09 segunda-feira Carnaval
24/02/09 terça-feira Carnaval
10/04/09 sexta-feira Paixão de Cristo
21/04/09 terça-feira Tiradentes
01/05/09 sexta-feira Dia do Trabalho
11/06/09 quinta-feira Corpus Christi
07/09/09 segunda-feira Independência do Brasil
12/10/09 segunda-feira Nossa Sra. Aparecida
02/11/09 segunda-feira Finados
15/11/09 domingo Proclamação da República
20/11/09 sexta-feira Zumbi/Consciência Negra (em boa parte do Brasil)
25/12/09 sexta-feira Natal

Isto sem contar com os feriados locais.